丰田普锐斯全球召回 中国发横盘整理展不尽如人意

具有“混合动力车开山祖师”位置的普锐斯最近遇到了费事。

6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情

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日本丰田轿车公司日前宣告，在全球范围内召回190万辆第三代普锐斯混合动力车型，因为车辆的混合动力操控模块软件存在毛病，会导致车辆主动熄火。召回车辆为2009年3月至2014年2月5日期间下线的第三代普锐斯，其间北美触及数量为71.3万辆，日本本乡将召回99.7万辆，欧洲13万辆，其他召回还触及我国等商场。

国家质检总局站揭露的信息披露了普锐斯在我国召回的状况：四川一汽丰田轿车有限公司长春丰越公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局存案了召回方案，决议自2014年2月12日开端，召回2011年12月20日至2014年1月28日期间出产的普锐斯轿车，合计3210辆。

关于本次召回，丰田公司一内部人士近来在承受《第一财经日报》记者采访时谈到，这是一件很正常的作业，不会影响到丰田混动车的出售。本次召回，并未呈现事端事例，更多的是一种质量的自检和产品持续改进的需求。

或许这次召回对普锐斯在我国的出售影响有限，但3000多辆召回的数量却走漏第三代普锐斯曩昔几年在我国展开仍然不尽善尽美的境况。

在华展开崎岖

普锐斯是全球首款完成量产的油电混合动力量产车型，也是国际公认的技能最为老练的混动车。普锐斯自1997年投产以来，现在在全球累计销量达到了316万辆，超越了丰田旗下油电混动车总销量的一半，不过，与其在日本、美国等商场受热捧的景象截然不同，普锐斯自登陆我国商场之后，却一向处于“叫好不叫座”的为难局势。

2006年，第二代普锐斯被引进我国并由丰田合资车企一汽丰田投产上市。这是丰田初次在日本以外树立普锐斯的出产基地。三年多时刻曩昔，普锐斯在华销量尚缺乏4000辆，这款一度雄踞日本轿车销量第一的环保车型却在我国遭受不服水土。

2009年底，普锐斯在华悄然停产退市。因为进口散件拼装的本钱居高不下，以及没能像在美国或是日本本乡那样取得财政补助，丰田公司高管们对怎么扩展普锐斯在华销量显得毫无办法，他们无法压服我国买家为其30万元的价格埋单。

不过，丰田对普锐斯在华失利并不甘愿，两年后东山再起。2011年的广州车展，一汽丰田第三代普锐斯露脸并于次年在华上市。惋惜的是，这款被寄予厚望的第三代普锐斯至今仍然无法破局，不只被雷克萨斯CT200h等丰田进口混动车抢了风头，销量乃至被广汽丰田于2012年推出的混动车凯美瑞·尊瑞超越，尊瑞在2013年销量为5551辆，同比增加超越200%。

关于混动车在我国为何未能遍及推行，广汽丰田副总经理郑衡上一年曾谈到，一方面，顾客对混动的了解需求时刻，另一方面，也可能是顾客对混动的知道还存在误区，例如安全以及方便性。此外，混合动力一般比一般车型的本钱高几万元，这也成了顾客在购买时犹疑的原因。

远景喜忧参半

2013年9月，四部委联合发布《关于持续展开新动力轿车推行应用作业的告诉》，明确规定纯电动乘用车的补助金额最高可达6万元，而对惯例混动车却只字未提。这让寄望取得政府补助然后拉近与顾客心思价位的混动车期望暂时失败。不过，在轿车分析师张志勇看来，新动力车补助现在存在很明显的地方保护主义，新动力车遍及推行会受一些约束，反而是一般混动车更有时机占领商场。

普锐斯在华的命运与我国混动车市的展开息息相关。有一种观念以为，混动在我国是一种过渡技能，我国将“弯道超车”，跨过混合动力阶段而直接展开纯电动，但也不少专家不认同此观念。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表明，混动的展开远景比以往应该是大为达观，虽然未来两三年展开还会比较慢，但跟着动力压力越来越大，估量之后混动展开可能会更快一些。

国家863方案节能与新动力轿车重大项目监理专家组组长王秉刚在承受媒体采访时也谈到，未来很大一部分车型都会变成混动。遭到均匀油耗方针约束， 2015年出产的乘用车均匀燃料消耗量降至每百公里6.9升，假设不算混动的话，这个目标企业很难完结。

丰田轿车公司社长丰田章男说，他信任，当丰田大部分车型转变为混合动力车型之时，就必定能在我国完成“车到山前必有路，有路必有丰田车”的志向。即使眼下在华投产普锐斯无法让丰田盈余，但这一技能道路早晚成为该公司回击群众轿车公司的“杀手锏”。

丰田投入7亿美元的江苏常熟研制中心上一年已正式运作，力求在2015年完成混动总成国产以及首款插电式混动国产车。“普锐斯等混动车在我国存在时机，跟着2015年丰田混动中心零部件国产，混动车本钱将会下降，假设混动车型和一般车型的价格差不多，销量或有突破性腾跃，而一旦销量上了规划，也将进一步下降出产本钱，这时我国混动车的春天就来临了。”张志勇以为。

依据我国轿车工业协会的数据，2013年，我国非插电式混动车出产1.45万辆，出售1.51万辆，插电式混动车出产3290辆，出售3038辆。这一数据在已跨上2000万辆年销量的我国车市里显得微缺乏道。这块蛋糕虽小，但现在已被群众、宝马[微博]等轿车公司盯上并有所举动，奥迪、宝马等豪华车品牌正在加快推出更多混动产品，本田也不甘示弱。丰田当下在混动一家独大的局势或被打破，普锐斯等丰田混动车需求防范越来越多的竞争者。