壹桥苗业股票一汽集团再次人事调整 一汽和东风合并之风再吹

现在，王国强和安铁成又被升任为集团副总，恐怕一汽集团总经理的人选行将浮出水面。而中选这一职位的提名人的资格，需求一起契合中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理人选的要求。

6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天可转债上市：今天转债。今天...

安全银行(000001)股票06月30日行情观念：成绩一般，走势趋弱，短期慎入午评：商场回暖 结构性行情下重视这些板块属相邮票怎么保存最好?_出资币午评：创业板站上2400点关口短期获利法仁和药业账上21还要融资8亿 欲出资工业大麻项目

一汽和春风兼并之风一向再吹，并且从未中止。

整个2016年，一汽和春风的联盟没有任何开展，而一汽股份全体上市也被放置，总经理人选长时间空缺，难免让人猜想，一汽和春风的兼并正在成为或许，或现已走向操作层面。

2017年2月9日，一汽集团原党委书记徐建一纳贿案宣判获刑11年6个月，随之而来的是，国资委站中公示《在关于对轿车行业中心企业领导班子副职拟任人选进行公告的告诉》，拟任现一汽吉林轿车有限公司党委书记、总经理王国强和现任一汽轿车(11.670, -0.01, -0.09%)股份有限公司总经理安铁成两人升任一汽集团副总经理。

此番一汽领导干部从头录用，如同又与兼并痕迹各走各路。

早已卸下共和国长子光环的一汽，也常常被人诟病，总是“扶不起来”。不过，在上一年的商场竞赛中，一汽集团完成了打破，累计终端出售314.7万辆，同比增加10.9%。但综观一汽的全体销量状况，合资品牌奉献多半销量。其间，一汽-群众为131.5万辆，一汽奥迪销量为58.9万辆，一汽丰田为65.8万辆。

合资品牌成功的一起，凸显了自主战略的失利。一度濒临破产的天津一汽夏利变卖优质财物以求保壳，红旗因为销量惨白，复兴也宣告失利。车型卖不动的原因，恐怕仍是无法与商场顺畅接轨。

“一汽产品开发没有顶层规划，技能中心是依照要求进行产品研制的生产单位，而不是提要求的产品开发决议计划单位。”套用前一汽集团总工程师徐兴尧的观念，没有顶层规划，很难有卖得好的产品。

人事调整频频之下

本年1月24日晚间，一汽夏利(000927)发表2016年度成绩预告，估计2016年盈余1.55亿元至1.95亿元，成功止跌。回忆起2016年前三季度，对一汽夏利来说，恍然噩梦一场。

上一年6月4日起，一汽轿车(000800)和一汽夏利纷繁发表，公司控股股东一汽股份提出将处理同业竞赛的许诺期延期三年实行，随即引发股民强烈不满，那时起，一汽轿车和一汽夏利的股价继续跌落。

上一年6月27日，一汽股份全体上市未能处理同业竞赛许诺，要求延期三年的恳求被股东大会否决后，就有专家以为，一汽存在最大的问题是干部和变革问题，现在如此频频的人事改动，便证明了这句话。

要知道，现在在国内五大轿车集团中，只要一汽集团还没有全体上市。2008年，出任一汽集团总经理不久的徐建一提出要走全体上市之路。只不过，这么多年来，一汽集团全体上市之路反常困难。

“我们都很清楚，董事长被抓，总经理调走，不少副总辞去职务，这就折射出了有关部门的决议计划有问题。” 1月12日，一位轿车业内人士向21世纪经济报导记者表明。

上一年7月7日，曾任一汽集团总经理的许宪平被调至我国通用技能集团任董事长、党组书记，随即轿车圈内就有传言，一汽集团总经理的新人选敲定为我国武器配备集团总经理、党组副书记、长安轿车(15.730, -0.06, -0.38%)集团董事长徐留平，很快长安方面对此音讯予以了否定。

上一年8月，一汽系又堕入高层改动风云，一汽轿车董事长许宪相等6位高管团体辞去职务。

而此次高管团体辞去职务，与一汽轿车和一汽夏利两家公司呈现亏本有极大联系，一起也为一汽股份全体上市又增加许多不确定性。

的确，因为轿车商场多年下滑，两家公司上半年出售车型均为老旧车型，公司产品升级和结构调整并未跟上商场需求快速改动的要求，产销规划受到了较大的影响。

现在的风闻依旧是，一汽集团副总经理秦焕明很有或许顶替许宪平任一汽集团总经理一职。而秦焕明此刻正任职我国榜首轿车集团公司副总经理、党委常委，一汽股份董事长。

现在，王国强和安铁成又被升任为集团副总，恐怕一汽集团总经理的人选行将浮出水面。而中选这一职位的提名人的资格，需求一起契合中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理人选的要求。

一汽、春风兼并定见纷歧

从前轰动一时的一汽、春风换帅，被解读为现任一汽集团董事长徐平将会雷厉风行变革，推进一汽全体上市的进程。现在来看，这一解读存在很大误差，而一汽与春风兼并的或许性，也在一汽近期的人事改动中，划上破折号。

“一汽和春风比较复杂，春风主要和日产协作，一汽主要和群众协作，一南一北，把两个企业兼并，如同没有道理。我以为，现在关键是要继续下功夫，把这两个大企业别离搞好。” 我国轿车工业咨询委员会主任安庆衡在承受21世纪经济报导记者采访时表明，应该加速一汽领导班子装备和深化变革。

安庆衡弥补道，一汽与群众合资，春风与日产合资，两个合资企业在短时期内也无法兼并，何况一兼并就变成了集团公司，其实是多了一个管理层，没有本质协作和改动。“两个企业都很大，各自存在不同的开展问题，把他们兼并了红旗就卖得动了?现在春风自主品牌如同也排不上前三。”

21世纪经济报导在记者采访过程中发现，业内人士遍及不看好一汽与春风的兼并。

北京航空航天大学教授徐向阳以为，一汽和春风最重要的问题不是牵手，而是提高自主品牌的产品竞赛力和盈余才能，“两个实力附近、差异很小的人牵着手走路，不如各自大步流星走得快”。

但也有观念以为，一汽与春风的兼并充溢幻想。蔚来新能源工业开展基金合伙人张君毅以为，春风与一汽必然会牵手，甚至会早于一汽全体上市。

“能否兼并，不取决于一汽和春风本身，而是取决于国家。一个好的巨无霸和两个有血缘联系的兄弟竞赛，外表易断，实则否则。”一位业内人士向21世纪经济报导记者表明。