[股票600458]东南亚成“中国造”摩托车产业链合作伙伴

(经济调查)东南亚成“我国造”摩托车工业链协作伙伴

中新社重庆2月25日电(张旭)东南亚不仅是“我国造”摩托车的消费商场，也正拓宽为工业链协作伙伴。近来相关企业和专家在重庆承受中新社记者采访时称，涵盖了价值链、出产链和服务链的摩托车全工业链正在晋级。

从20世纪90年代起，“重庆造”摩托车就因其物美价廉热销东南亚各国。近年来，西部陆海新通道便当我国西部省市与东南亚经贸来往，尤其是本年1月17日注册的首班“运摩”专列，进一步畅通了这一交易大通道，严密了摩托车供需商场。

陆海新通道运营有限公司董事会秘书霍家松介绍，陆海新通道注册以来，从重庆发往东南亚的摩托车及配件数量逐年升高，从2017年的69标箱、货值1300万元(人民币，下同)到2021年的5070标箱、货值9亿余元。到2021年末，累计运载13200标箱，货值28亿余元。

“咱们长时间深耕老挝商场，亲眼见证了当地工业的开展。”老挝尹鑫(YINCIN)公司总经理尹代禄说，我国摩托车起先仅仅整车出口，对工业链奉献有限。

老挝尹鑫(YINCIN)公司2003年起在东南亚开端布局整装工厂，经过公路运输方法把重庆出产的零部件发往东南亚，在当地工厂拼装后出售。此举可下降本钱，也带动当地工作。

2007年，老挝尹鑫(YINCIN)公司开端在当地开设制作工厂，可完结焊接、压铸、喷漆、注塑、机械加工等出产环节，出产链得以优化。

中老铁路注册，再一次为工业和两边交易按下“提速键”。老挝好汉摩托车公司负责人陶义杰称，比较曾经，摩配货品的物流周期、物流本钱均节省三成左右，货品损害率大幅下降。

“《区域全面经济伙伴关系协议》(RCEP)收效，两地摩托车工业构成有利开展机会。”重庆社会科学院财务与金融研究所副研究员王延伟以为，RCEP收效为两边摩托车工业开展供给了宽广舞台、巨大消费集体，还将全面提高两边摩托车工业深度交融。

王延伟说，未来两边摩托车全工业链协作将得到全体提高：一是上游研制技能得到提高，在比如氢动力发动机、自动驾驶等范畴优势互补，价值链全面融入世界干流；二是中游摩托车出产质量显着提高，两地各类出产厂商比较优势愈加互补，有利于整车集成优化，出产链优化；三是下流摩托车售后服务等消费愈加本土化，提高顾客体会感、信誉度，服务链提高。(完)